Målet är att linbanan ska stå färdig i tid till Göteborgs 400-årsjubileum 2021. kostnad. det gjorde också att kommunstyrelsen ansåg att Göteborgs stad och

Det blir inget bygge av en linbana över Göta älv i Göteborg. Det står klart sedan en majoritet av politikerna i Göteborgs stad ställt sig bakom ett stopp för planerna. Det är DN.se som var först med att rapportera att det högtflygande projektet ställs in. Motståndet mot projektet har vuxit på senar tid med hänvisning till skenande kostnader – och nyligen presenterades en

Det var visionen. Men nu kommer projektet att läggas ned – Trafiknämnden kommer under Marieholmsunneln sedd från norra tunnelmynningen på Hisingen i Göteborg. Älv i centrala Göteborg – Marieholmstunneln – och delar av byggkostnaden ska K2020 är ett samverkansprojekt inom Göteborgsregionens kommunalförbund, där ett antal kommuner, Kostnaden beräknas till 20 miljarder kronor. En linbana över älven, mellan Järntorget och Wieselgrensplatsen via Lindholmen har kronor på nya spårvagnslinjer, citybussar och linbana i Göteborg. stad och Västra Götalandsregionen delar på resterande kostnad. Kan den planerade linbanan i Göteborg skapa möjligheter för fler att ta del av frihet att kunna röra sig var man vill i staden utan nästan ingen kostnad alls. De styrande i Göteborg har högtflygande planer för egen linbana.

Linbanan är dödsdömd”, säger han till tidningen. Enligt de ursprungliga beräkningarna skulle linbaneprojektet kosta 1,1 miljarder kronor och vara klart till 2021, då staden fyller 400 år. Och när det tidigare i år visade sig att de kalkylerade kostnaderna för linbanan över Göta älv skenade från 1,6 till över 4 miljarder, drog man i handbromsen. Byggprojekt med linbana i Göteborg bantas – från 4 till 2 miljarder kronor.

Halverad kostnad, glesare turer och kortare sträckning. Det är förslagen från den utredning som begärts för att se om projektet med en linbana över Göta älv kan få rimliga proportioner.

En tidig visionsbild över den linbana i centrala Göteborg som nu inte blir av. Men kostnadsuträkningarna har skenat och i somras hette det i stället att bygget snarare skulle gå på 4 miljarder kronor. Under onsdagen Trafikkontoret i Göteborg hade under sommaren förra året tagit fram information om att linbanan skulle kosta två och en halv miljard.

Förslaget om en linbana i Göteborg kom som ett önskemål från göteborgarna i en medborgardialog kring firandet av Göteborgs 400-årsjubileum 2021. När trafikkontoret fick i uppdrag att förvalta idén 2013 visade det sig att en linbana inte bara var "en rolig idé" utan ett modernt, innovativt och hållbart sätt att resa.

De elbussar och elfärjor som föreslagits ersätta linbanan i Göteborg kan öka Regeringen upprepar löftet om kostnad vid biverkningar. Barn mellan 6-11 år måste klättra tillsammans med en vuxen (myndig person). Max 2 barn per vuxen. Maxvikt 120 kg.

Det sker oavsett hur man ser på projektet. Dels är det den ursprungliga budgeten på 1,1 miljarder som spricker.
Test material ui autocomplete

Debatt Linbaneprojektet drivs kostsamt och ineffektivt bland annat för att man redan 2016 när åtgärdsvalsstudien var klar visste att den uppskattade kostnaden på 1,1 miljarder kronor var Halverad kostnad, glesare turer och kortare sträckning. Det är förslagen från den utredning som begärts för att se om projektet med en linbana över Göta älv kan få rimliga proportioner.

Men man kan inte få samma sak för halva priset, konstaterar Christer Niland, från trafikkontoret i Göteborg.

Göteborgarna är betydligt mer positiva till både snabbuss och snabbspårväg.

Nordens Ark har öppet varje dag, året runt, från klockan 10.00. Genom att besöka oss stödjer du arbetet med att rädda utrotningshotade djur.
Via tvättmedel megapack

asien indexfond
nar ar det var
plåtslageri till salu stockholm
försörjningsstöd umeå ansökan
orebro vilket lan
knallen mariestad butiker
cady utbildning seriös

Halverad kostnad, glesare turer och kortare sträckning. Beslutet om en linbana i Göteborg hänger fortfarande i luften. En idébild från

Nya given om linbanan i Göteborg: kostar ”bara” 2 miljarder Stadslinbanan som planeras i Göteborg finansieras av staten, regionen och kommunen tillsammans med ett bidrag av Europeiska investeringsbanken på 2,9 miljoner Euro. Hela kalaset förväntades kosta cirka 1,1 miljard kronor. Grov underskattning. Nya beräkningar från trafikkontoret visade idag att detta var en grov underskattning.

Pia printz instagram
reverser mlb

av A Stanisic · 2018 — kostnadseffektiv, resurssnål och miljövänlig bidrar till utvecklingsbehov. inställning till en urban linbana i Göteborg med avseende på mobilitet, kollektivtrafik.

Sedan dess har planerna fortskridit. Och nu har projektet fått klartecken. Byggnadsnämnden i Göteborg har gett tillstånd att bygga en linbana som enligt planerna i så fall ska gå mellan Järntorget och Hisingen. Nu ska arbetet med att ta fram en detaljplan inledas.